地铁工程建设
上海地铁16号线首列车上半年将从株洲开出

2012-02-20  来源:集团党办

 

16号线列车外部

120公里时速的A型车、同时采用三轨和受电弓、类似火车座的横排座椅……这就是由中国南车株洲电力机车有限公司生产的46列(138辆)上海轨道交通16号线列车,46列(138辆)中的首列车将力争于今年上半年完成制造交付调试。

 

正在组装中的16号线首列车内景 

列车四大特点适应线路特征

16号线全长58.96公里,其中地下线长约13.74公里,高架线长约45.22公里,共设车站13座,具有线路长、站距长、高架线路多的特点。为了满足乘客“安全、快捷、舒适”的要求,经过反复研究和论证,形成该列车的4大特点:

一是选择目前国内最快的120公里时速的技术路线。如果直达开行,跑完从临港新城站到龙阳路站近60公里的全程,只要半个多小时;

二是为美化高架线路的环境,上海地铁首次采用了地面第三轨接受车辆行驶电流的模式;

三是为增加车辆的通用性,在车顶保留了受电弓,有需要时16号线的车可以到采用接触网送电的线路上运营,能提高车辆利用率;

四是为提高长距离乘坐的舒适性,在国内地铁中首创采用了横排座位的方式。

 

 

精心设计试验  确保列车质量

为了在16号线列车中实现众多新突破,南车株机公司凭借其雄厚的电力牵引研制实力,以及“一杯咖啡”距离内的数十家配套单位形成的集群研发能力,从设计方案开始反复比对选型,设计好后进行仿真试验。投产试制中,对每道工序和每个零部件进行型式试验,确保制造达到设计标准和要求。车辆落成后,还要在南车株机公司的试验线上来回跑上5000公里,完成诸如制动、加减速、平稳性等上百项试验。试验合格后,车辆才能投入大批量生产和交付。车辆交付到达上海后,还会有一批精干的售后服务人员为车辆的安全运营保驾护航。

20023月中国南车株机公司/西门子联合体为上海轨道交通4号线建造列车以来,南车株机公司在十年间共向上海轨道交通11号线、16号线等提供或正在生产的有7个项目928辆列车。

 

【相关链接】

中国南车株洲电力机车有限公司始建于1936年,目前是中国电力机车主要研制生产基地、国家城轨车辆国产化定点企业。

中国南车株机公司自2002年引进国外高端A型地铁车辆制造技术以来,利用后发优势,积极开展引进、消化、吸收再创新工程,搭建了世界一流的技术、制造、产品平台,并在国内同行率先通过国际铁路行业标准认证,树立了“产品如人品”的质量理念,建立了“4S”店模式的售后服务体系,全程监控产品从设计、生产、试验到运营,确保其高可靠、高品质。

轨道交通作为一项公众产品,在业界,企业创新能力、交货期、产品质量安全、个性化需求、运营业绩等是地铁运营商选择车辆制造厂家的主要因素。除上海外,中国南车株机公司还先后获得广州、深圳、郑州、昆明等10个城市近20个项目2000余辆地铁的订单,2010年占据了中国城轨车辆市场的一半以上的份额。从十年前的后来者,一举跃上当今中国城轨车辆市场上头号供应商,城轨车辆产品还走向欧洲、印度、新加坡市场。