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上海轨道交通216公里新线建设首条线路全线结构贯通

2016-07-13  

9号线三期东延伸最后一台盾构顺利进洞

 

上海轨道交通216公里新线建设首条线路全线结构贯通

 

 

713日上午,经过五家施工单位建设者们近15个月的协同推进,9号线三期东延伸工程宣告全线结构贯通。在位于浦东金桥停车场端头井内,最后一台盾构在盾构司机全神贯注地操纵下顺利进洞,这标志着上海轨道交通新一轮216公里建设中的首条线路全线结构贯通。

 

9号线三期东延伸工程起自二期工程终点杨高中路站,线路沿杨高中路向东前行,穿过罗山立交、金桥立交至金海路口,转向金海路继续向东前行,穿过S20公路、浦东运河后,止于金钻路路口的曹路站。线路全长13.82公里,全部为地下线,设芳甸路站、碧云路站(与建设中的14号线换乘)、平度路站、金桥站、申江路站、金海路站(与12号线换乘)、顾唐路站、民雷路站、曹路站共9座车站,设金桥停车场一座(与1214号线共用)。

 

 

 

9号线三期东延伸全线盾构施工克服了重重困难,穿越了罗山路立交、金桥立交、S20公路、浦东运河、200KV电力隧道、航油管、等重大建筑物及管线,确保了施工期间城市运行的安全。另外,此次盾构推进期间,除杨高中路站-芳甸路站、申江路站-出入场线区间外全部采用外径6740mm大直径盾构进行推进,新增了宽度400mm的消防通道,为后续施工以及日后的维修创造更有利的条件。全线盾构推进施工充分考虑环保因素,实现了“静默穿越”,将施工对周边的影响降到最低。

9号线三期建成后,将成为一条西南起沪杭城际高铁松江南站、东到浦东新区曹路镇,途经松江新城、徐家汇副中心、陆家嘴金融贸易区、世纪大道枢纽、金桥出口加工区、曹路大型居住社区等多个重要区域和客流集散点,全长近70公里的交通大动脉,这对于引导沿线地区发展、支持本市保障性住房建设、形成良好的城市布局有着重要作用。

随着申城逐步进入盛夏高温时节,其余各条线路也正在如火如荼地建设中:5号线南延伸4座车站已完成封顶;8号线三期6座车站及高架区间全面进入土建施工阶段;13号线二期、三期共11座车站全部开工;14号线已累计开工车站19座;17号线高架段实现贯通;1518号线各有5座车站开工建设。

为确保文明施工,轨道交通新建线路在施工期间将进一步加强周边环境保护,所属工地将全面采用全自动环境监测系统,利用摄像头、噪音器、雨水传感器、颗粒物浓度仪等,实时自动采集施工现场扬尘、噪音等数据,并直接传输到环保部门监测平台,一旦超过标准数值,则立即发出警报。此外,在工地大门处设置土方车冲洗槽及三级沉淀池,大门地面覆盖了加厚绒布,确保工地出去的土方车辆不拖带泥水。