新闻中心
13号线二、三期轨道施工全面开展

2018-04-03  来源:十三号线

新型“轮胎式”铺轨机提升施工效率

 

13号线二、三期轨道施工全面开展

 

(通讯员 潘春林 王开诚  照片 张彦君 摄)13号线二、三期在今年2月全线区间贯通后,轨道施工也进入了如火如荼的施工阶段,目前全线正在进行短轨焊接施工作业,预计5月底前实现全线轨道贯通。

为了实现年底通车的目标,建设团队不断探索新技术,一种新型的“轮胎式”铺轨机已在13号线的铺轨工程上全面使用。

新技术、新装备实现降本增效,体现绿色施工

轮胎式铺轨机可根据施工需求调整门吊的高度及跨度,门吊的轮胎采用橡胶轮胎,通过调整轮胎的角度可实现轮胎垂直于隧道管片行走。由于它采用不同结构形式快速变跨,适用各种工作面施工,减少了施工作业干扰,工作效率明显提高。与传统铺轨机相比,主要有以下优点:一是轮胎式铺轨机有效解决了重型轨道板吊运能力不足的难题,提高了施工效率;二是轮胎式铺轨机无需安装轨道及支架,大大降低了安装成本;三是轮胎式铺轨机为框架箱型84驱动机构,减少对施工人员安全影响,保障了运行安全。

轮胎式铺轨机还可以与无轨运板车、轮胎式无轨搅拌车组合使用,可以实现全线无轨施工。经测算,轮胎式铺轨机每天完成(含基底施工)50m/天,传统铺轨机每天完成33.9m/天(含基底施工),大大提高了施工效率。

 

13号线二期工程(浦东段)全长10公里,设长清路站、成山路站、东明路站、华鹏路站、下南路站、北蔡站、陈春路站、莲溪路站、华夏中路站共9座车站。三期工程线路长度5.3公里,设中科路站、学林路站、张江路站3座站。