文明之窗
“一级保驾” 地铁供电人应对“梅花”严阵以待

2011-08-09  来源:维保中心

 

“梅花”无迹  人有心

 

(通讯员 朱超)今年第9号强台风“梅花”将影响上海,本市将出现暴雨到大暴雨,局部特大暴雨等极端天气,并伴随810级大风。接到消息后,供电公司针对“梅花”将产生恶劣天气情况组织员工保驾任务,严格落实防台防汛工作。要求加强电缆绝缘检查,雷击区域安排专项检查;运营期间安排专人跟车巡视,发现隐患及时上报并处置;专业抢修队伍24小时待命。

供电监管部全体员工接到指示后,人人积极请缨参与保驾工作。在部门经理黄志明的合理安排下,对三天的保驾工作进行了人员调配,监管部参与保驾的人员都怀着强烈的责任感,早早来到5611号线的值守点,对三条线路的正常运行进行保驾护航,不敢轻易离开值守点,生怕漏接一个电话,一个讯息,耽误了突发情况的处理,就连吃饭都不忘通知下:“有什么情况打我手机”。在三天的保驾工作中,保驾人员在突发情况下,第一时间赶到现场解决和处理;也能在没有情况时,积极到现场进行检查和督促工作。正是监管部员工高度的责任感和使命感,三天的保驾任务顺利完成,积极做好供电公司所布置的任务,也使得地铁供电的安全长效不再是空谈。

 

防台期间及时处理漏水  杜绝供电安全隐患

 

(通讯员 杨华伟)由于强台风“梅花”造成的大风大雨对地铁运行会有较大影响,上级部门针对台风做出相应的应急预案和巡视要求。87凌晨5,地铁2号线东延伸海天三路站值班员张浩淼、张红松在进行每小时一次的巡视设备中,发现2#整流变室有漏水现象,漏水由外界通往整流变的电缆上流下来(电缆有弧度,水顺着电缆到弧顶时滴下)加上风机的影响,漏水刚好滴到整流变高压侧A相附近,如果不及时处理,将会造成整流变开关跳闸,后果将不堪设想。值班员意识到事态的严重性,及时汇报给公司调度和电力调度,并于5:492#整流器组改为冷备用,进行事故点隔离。电化局委外队长许宏杰、区域站长刘强,运行二部的陶工、区域站长程小虎等闻讯冒着台风于5:50到达现场,检查漏水点后并登高做了临时应急处理。8:19工务对高压侧上方漏水点封堵完成。8:33电调送电成功,2#整流器组投入运行。此时,众人才松了一口气。

在此事件中,值班员本着强烈的工作责任心,严格按照上级巡视规定进行巡视、检查,避免了一次重大事故的发生。由此可见,值班员就是安全的第一道防线,只有在工作中多看一眼、多停一步、多想一分钟,隐患才会被我们发现,事故的前兆才会被一点点消除,才能安全度过“台风期”。

 

主动出击  迎接梅花

 

(通讯员 周辉)台风“梅花”袭击上海,供电公司变电运行一部各区域都严阵以待,对各变电站防汛防台的薄弱环节进行清理、整治。

9号线虹梅主变南北进出口上方应急孔多年以来每逢下雨均渗漏水,外方公司多次维修均未能彻底解决这一问题。在这严峻的形势面前,区域站长宋智铭攀爬到平台上进行观察,发现下水管均被沙石堵住,平台上砖头、木块等建筑垃圾散乱一地,只要一下大雨就会排水不畅。淤积的水流和泥沙自然就会从应急孔缝隙处渗漏进主变,给主变的安全运营带来隐患。

不能再耽搁了,站长迅速叫来主变当班值班员孙文和降压站巡视员吴霏,并向后勤借来铁锹和蛇皮袋。他们3人奋力清除垃圾,有的砖块很大,他们抬起来塞进袋子内;有的垃圾不方便用铁锹和扫帚,他们就用手捡,还要注意不被暗藏的钉子划伤;很多泥沙和细小的垃圾,扫帚一碰就随风起舞,把他们的衣服、裸露在外的脸和手脚都“敷”了一层灰……经过近一个小时努力,他们肩扛手提地将满满四大袋垃圾运下平台,一举消除了渗漏隐患。

 

“梅花”风卷残云  巡检万无一失

 

——87变电检修部所有地面线路区间大检查

 

(通讯员 韦炳臻)超强台风“梅花”来的快,去的也快,但其威力以及所带来的影响依然不容小觑。出于对线路安全因素出发,87日晚,台风警报解除没多久,供电变电检修部立即组织检修人员对轨道交通1#3#9#所有地面、高架线路区间电缆进行排摸检查。此次的检查工作可谓是倾巢出动,涉及了变电检修部所有值守点以及抢修组,共约60余人。由于线路多,涉及范围大,人手不够,除了值守点当班人员外,许多常日班的同志也加入了此次大检查,几乎又是平均每人要检查3个区间的电缆,约10公里的路程,且台风过后,轨道积水难走,也给检查的进度造成了不小的影响,但最终在检修人员的努力下,按时完成了事先制定的计划,顺利完成了此次大检查。

“梅花”虽然已经离开,但气候的变化不是人类可以掌控的,但是轨道交通设备的安全却是掌握在我们自己手中,只有每一次的认真巡检,预防措施到位,做到万无一失,才能保证轨道交通的安全运营。