文明之窗
3、4号线上海火车站站“春运”期间运营保障侧记

2012-02-08  来源:运营三公司

 

(通讯员 华贤敏 梁琳)随着“春运”返程客流呈现阶梯式的递增趋势,34号线上海火车站站的进、出站客流骤增。面对“春运”返程客流高峰的接踵而至,车站积极应对多项措施确保34号线上海火车站站“春运”返程客运组织工作安全、有序开展。

 

警站联手助“春运”  加强组织保安全

2012年“春运”从18开始至216结束,共计40天。“春运”节后返程客流呈现出客流高峰形成早、持续周期长、站点客流强度大的特点,同时面临节后学生流、外来务工流、假日旅游流、探亲流等多流叠加形成的高峰时段客流积聚的形势。

 

 

为了避免车站客流积压,保证乘客安全出行,从126日(年初四)开始便施行了双头班车开行计划,在正常的头班车之前,加开一班列车,运送返程客流。34号线上海火车站站从年初四起,所有工作人员提前40分钟到站进行准备工作,500在各岗位严阵以待,迎接乘坐双头班车的第一批客流。

为营造安全、有序的乘车环境,车站与公安分局积极沟通,建立信息快速通道,随时关注车站客流状况根据车站人流等实际情况,增加对车站的治安监控力量,特别加派多位民警驻守在各出入口,陪同站务员一起开启车站大门,维持各出入口进站客流秩序,对乘客进行疏导防止由于客流拥堵产生踩踏。同时,加强车站周边的治安防控力度,防止诈骗、盗窃乘客财物等案件的发生。

 

排除困难为“春运”  放下“小家”为大家

返程客流高峰期间,区域经理卢双鸣、周颖、陆震宇为保驾“春运”,带头奔赴在前线坚持每天430分到站安排客运组织工作,根据每日客流的变化,预先制定出合理的方案,在最忙碌的站台上引导乘客及时搭乘列车,为迷失的乘客指明方向。

刚晋升为爸爸不久的车站站长陈海文,每天早早的从位于松江的家中赶到车站协助区域站长指挥管理车站的“春运”工作,在他的带领下,很多前一天中班的服务员,自发的留在车站过夜,以便第二天能起个大早,帮助维持车站客流秩序。

 

 

志愿者的全力协助也为返程高峰的平稳过渡做出了不少贡献,凌晨四点多由线路各站的积极分子和党员组成的志愿者队伍来到车控室,穿戴好红马甲,根据值班站长的布岗要求,站在各个进站闸机处和自动售票机旁严阵以待,这一站就是好几小时。面对“春运”,每个人都始终以乘客利益为先,放弃节假日休息,放下自己的“小家”,为“春运”安全运营尽自己的一份力量。

 

低碳环保伴“春运”  小小箱子力量大

“春运”返程带来的不仅仅是密集的客流,也包括了因为大客流通勤而产生的大量废旧车票,在乘客如织的站厅经常会看到各式的单程票掉落在进、出站闸机周围,其中有些显然是因为乘客急于赶车而无意掉落的,而大部分则是无法正常进、出站的废旧车票,其中不乏过期的一日票和使用过的纪念票。散落在地的废旧车票不仅影响了“春运”期间车站的公共卫生环境,更不利于车站的正常车票管理,影响了“低碳环保”理念的倡导。

针对这一情况车站在出站客流密集的北二、北三检票处分别设置了废旧车票回收箱,通过横幅展示和服务员现场讲解的宣传形式鼓励乘客积极参与进来,摒弃随意丢弃废票的陋习,主动将废旧车票投入专属的回收箱,通过这样一个简单的动作,为创造整洁、舒适的车站环境,做一份小小的贡献。

34号线上海火车站站在做好“春运”客流组织的同时,也希望通过这样一个小小的举措,改善车站的环境,为“春运”期间的乘客出行提供一个良好的乘车环境。