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对市十五届人大一次会议第0526号代表建议的答复

2018-09-06  

 

 

沪申案[2018]13

 


对市十五届人大一次会议

0526号代表建议的答复

办理结果:解决采纳 

宋扬代表:

您提出的《关于改进地铁报站系统的建议》的代表建议收悉。感谢您对上海地铁的关心,建议和意见非常具有针对性,对我们今后的工作帮助很大。我司已经进行认真研究和分析,现将办理情况答复如下:

一、关于“广播报站”的回复

目前,为方便乘客提前获知列车开门侧方向,上海地铁车厢广播系统中已预报下一站开门侧的语音,在每个运行区间内自动提醒两次,分别是前一站列车关门动车后与本站到站前进行语音提示。

4号线列车内圈、外圈运行时,南浦大桥站分别开右侧车门和左侧车门、临平路站分别开左侧车门和右侧车门,内圈、外圈时开门左右不一致。4号线04A01车型(合计28列车)为2005年正式投用的4号线第一批列车,该型列车的车载广播的硬件和软件老旧,不能实现区分播报,后续的新车04A02型列车车载广播则支持内圈、外圈区分播报。04A01车型的局部改造工作已开展研究,目前在积极推进中。

二、关于“车厢车门上方设置电子标识”的回复

我司认同您提出的设置车厢电子标识的观点,上海地铁也在不断尝试提高服务设施电子化水平。目前,车厢内设置电子标识已纳入上海地铁新车技术标准,在每节车厢车窗上方的醒目位置新增液晶显示器,提醒乘客开门侧方向、本站及下一站信息、终点站等内容。

同时,新标准要求在车厢两端设2块电子显示屏的基础上,车厢中部位置新增4块电子显示屏加强信息告知,并在每节车门上方设开门提示灯。力求通过充分利用车厢可用面积,多种手段提前告知乘客开门方向。

目前已在去年开通的9号线三期、17号线新车和既有线新采购列车均按新标准执行,我司非常欢迎宋扬代表有空莅临体验与指导。

三、关于“沪语报站”的回复

我司高度重视并积极研究地铁沪语报站广播,在201316号线新线开通时,考虑到它是一条市郊线路,有一定沪语报站的需求,我司试点了中英文加沪语人性化播站方式。考虑到站间距及原播报内容(中英文对照及安全文明乘车提示等),沪语只播报下一站的“站名”及“换乘信息”,次序为中文、英文和沪语。

后续,我司将继续跟踪乘客反映,收集更广泛乘客的意见与建议,对16号线路沪语广播作进一步优化,并总结经验教训,为在其他轨道交通线路上推广沪语广播收集基础数据。

最后,再次感谢您对上海地铁的支持与帮助,希望您能继续对我们的工作提出宝贵的意见和建议。

二〇一八年五月二十九日